你有没有想过，同样是开网约车，为啥有的司机一个月能挣3万，有的司机却连油钱都赚不回来？
前几天刷短视频，又看到有人晒出月入3万的网约车流水截图。评论区炸了锅，一堆人说是假的，说是炫富，说是平台托儿。说实话，刚开始我也这么想。可仔细一琢磨，人家跑不出高流水，不代表别人也跑不出来啊。
特别是在北京、上海这些大城市，日流水破千很常见，月入两三万也不是天方夜谭。 关键是，能跑出这种成绩的司机，到底有什么不一样的地方？
我专门找了几个跑车的朋友聊了聊，还在网上扒了不少高收入司机的经验分享。发现这些“大神”司机，基本上都有三个特点。看看你有没有？
第一种：玩命三郎型
这帮人是真的能拼，能吃苦到让人佩服的程度。
七八月份是网约车最赚钱的时候，天气热，打车的人多。这些狠人就像打了鸡血一样，恨不得一天24小时都在路上跑。
你想想，人家凌晨3点在接单，中午12点大太阳底下还在跑，晚上6点晚高峰肯定不会错过，到了晚上12点还在街上溜达找活儿。基本上就是从一天里抽出8个小时睡觉吃饭，剩下的时间全部用来赚钱。
说真的，这种人肯定能赚到钱。不过话说回来，这种活法真的值得吗？把身体搞垮了，赚再多钱也没啥意思。
网约车这行业，光靠拼命可不一定能发财。有时候，真正会赚钱的，反而是那些“不太老实”的司机。
第二种：心眼活络型
这话听起来可能有点刺耳，不过确实是这么回事。太老实、太听话，在网约车这行不见得是好事。
就像那些特别听话的孩子，啥事都听爸妈的，自己从来不动脑子想问题。长大了往往没啥大出息，因为他们习惯了被人安排，没有自己的想法。
放到网约车这个行当里，太老实就容易被平台当韭菜割。
给你举个例子。司机正要去厕所，突然来了个单子，结果没来得及接，被平台判定为故意不接单，要扣分。
老实的司机咋办？跟平台客服说：“不好意思，我刚才有急事，没看到手机，麻烦别扣我分。”
心眼活的司机早就准备好了各种“理由”：车子突然熄火了，手机没电了，导航出故障了。反正就是有备无患，遇到事儿就有现成的申诉材料。
当然了，我不是让你去骗平台，平台的红线还是不能碰的。 但是你得学会保护自己，不能一味地傻乎乎按规矩来，要懂得变通。
规矩是死的，人是活的嘛。
第三种：规则研究型
那些月入好几万的大神，没有一个是不懂平台规则的。
经常听到司机抱怨：“评分有啥用？我跑车又不是为了那几颗星。”
兄弟，你这就想错了。平台为啥要搞评分系统？因为这玩意儿真的有用！
平台的算法可精着呢，每个司机在系统里的“权重”都不一样。那些高流水的大神，清一色都是高分司机。人家的服务分、接单率、完单率，各项数据都漂亮得很。
这种司机在平台眼里就是“优质资源”，好单子优先推给他们。 什么区域指定、超级顺路，人家想去哪儿就能接到哪儿的单子。
就像游戏里的VIP玩家一样，享受的待遇就是不一样。
我认识一个跑车的老哥，他专门研究平台的派单规律。什么时间段在哪个区域容易接到好单，什么路线最省油，哪些地方容易堵车要避开。人家把这事儿当学问来研究，你说能不赚钱吗？
现实很骨感：二八定律永远存在
说了这么多，咱们得面对一个现实：不管什么行业，都遵循二八定律。
也就是说，只有20%的人能真正赚到钱，剩下80%的人就是陪跑的。那些月入两三万的司机，就是这20%里面的佼佼者。
如果你成不了最顶尖的那一拨，至少别做最老实的那一拨。 带着脑子跑车，或许会轻松一些。
不过话说回来，这种“不老实”到底对不对？这个问题就见仁见智了。
有人觉得，既然平台制定了规则，大家就应该老老实实遵守，钻空子就是不道德。
也有人说，平台本来就不够人性化，司机适当保护自己没毛病。
你怎么看这个问题？ 是支持司机“灵活应对”，还是认为应该严格按规矩办事？
最后想问问大家，你们觉得网约车这行还值得干吗？如果让你选择，你会做哪种类型的司机？欢迎在评论区聊聊你的看法。
